Le cylindre de la Mob. du gamin est grippé, le motoculteur grogne, le moteur de la scie à chaîne thermique est bloqué, …

Très souvent, c'est la faute des segments.

Soumis à un échauffement trop important, les segments se dilatent et parfois cassent. Le piston est coincé, le cylindre est griffé.

Il faut parfois réaléser et changer piston et segments qui sont usés.
Un vérin hydraulique ou pneumatique grippe aussi.

Une bonne partie du remède : il faut HONER le cylindre.

C'est un job obligatoire pour mener à bien la réparation.

Comment bien HONER ?

  • Achetez le honoir à boules adapté au diamètre de votre alésage et tournez dès 300 t/min.
  • Lubrifiez copieusement avec notre huile pour honage, un spray lubrifiant ou au diesel. Créez un lent mouvement de va-et-vient dans l'alésage en veillant à sortir l'honoir de quelques millimètres à chaque aller/retour pour croiser les traits laissés par les sphères abrasives.
  • En visant au-travers de votre cylindre, vous verrez clairement les traits croisés qui, pour créer une surface qui va bien retenir l'huile, doivent être le plus ouvert possible. Honez à traits fermés pour un état de surface très fin.
  • HONER, c'est empirique. Il faut donc agir par étapes successives pour estimer la prise de matière. Mais sans panique, HONER prendra seulement de 0.01 à maximum 0.03 mm. de matière pour améliorer l'état de surface, pas plus. La prise de matière est fonction du grain choisi. Grain SC120 est plus gros que gr.SC320
  • Après honage, lavez copieusement votre cylindre dans l'essence ou le pétrole pour le décharger des micro particules abrasives.

Honoir à boules, brosse à honer, flex-hone,...

C'est quoi ça ?

Pas compliqué à comprendre, imaginons une brosse à biberon dont chaque brin flexible se termine par une sphère abrasive. Pour que l'action du honoir à boules soit uniforme, il doit serrer dans votre alésage. Les boules abrasives doivent se placer côte à côte. La brosse à honer doit être auto-centrante et auto-serrante. Elle doit donc être comprimée dans le cylindre que vous honez. 

Le diamètre de la brosse mesuré à l'air libre sera toujours supérieur à celui que vous avez commandé. Un exemple, la brosse à honer 41mm. se mesurera 44mm. à l'air libre.

Plus fortiche encore, une brosse à honer permet d'affiner l'état de surface d'un alésage légèrement conique voire ovalisé.

La brosse à honer se pilote comme un honoir à pierres.

NDLR : En industrie hydraulique et pneumatique ainsi que dans l'armement, nous vendons beaucoup de brosses à honer.

Honoirs à boules  > <  honoirs à pierres, comparons !

Pourquoi choisir l'un ou l'autre ?

  • Un honoir à pierres a une plage de Ø plus large.
  • Une brosse à honer est plus rapide, elle travaille sur 360°. Un honoir à 3 pierres porte sur seulement 3 points de contact ! 
  • Une brosse à honer permet de honer très facilement un cylindre avec des grandes lumières.
  • Un honoir à pierres permet de honer un trou borgne, pas la brosse à boules.
  • Un honoir à boules honera de nombreuses pièces.
  • Notre programme d'honoirs à boules permet de honer de Ø 8 à 119mm.
  • Un honoir à pierres ne peut pas surfacer un cylindre ovalisé ou déformé sans réusinage.
  • POLIRMALIN ne vend pas d'honoirs à pierres.

Retrouvez tous les honoirs à boules dans ma rubrique TUNING.

Je stocke pour vente à la pièce des honoirs à boules pour tous

° alésages de diamètre 8 à 60mm en grains SC180 et SC320

° alésages de diamètre 61 à 119mm en grains SC120 et SC180

° alésages de diamètre 120 à 195mm en grain SC080

Pour le plus fin état de surface, rien de mieux que de hôner successivement aux 2 grains que je propose.

Si mon hônoir à boules n'est pas assez long, à vous d'y braser une tige allonge, de tirer un filet,... pour qu'il soit à longueur voulue.

Bien choisir son diamètre

Vous devez honer un cylindre de 45mm, vous choisirez l’honoir de 45mm. Il se mesurera à l’air libre à 48mm, c’est normal et voici pourquoi :

Un honoir à boules doit être d’un diamètre supérieur à l’alésage à travailler et ce, afin d’être auto-centrant et correctement auto-serrant pour avoir une action abrasive homogène sur les 360° de votre cylindre.

Les boules doivent se positionner les unes à côté des autres, les brins flexibles poussent les boules sur la paroi de votre cylindre, l’honoir est correctement engagé, il serre dans le cylindre, il aura une action homogène et de qualité, introduisez-le en rotation lente, n’oubliez pas de bien lubrifier.

Vous choisissez un honoir diamètre 8mm > il se mesure 9mm à l’air libre

Le 9mm se mesure 10mm à l’air libre

Le 10mm se mesure à 11mm

Le 11mm > 12mm

Le 12mm > 13mm

Le 14mm > 16mm

Le 16mm > 18mm

Le 18mm > 20mm

Le 20mm > 22mm

Le 22mm > 25mm

Le 24mm > 27mm

Le 25mm > 28mm

Le 27mm > 29mm

Le 29mm > 32mm

Le 32mm > 35mm

Le 35mm > 38mm

Le 38mm > 41mm

Le 41mm > 45mm

Le 45mm > 48mm

Le 48mm > 51mm

Le 51mm > 54mm

Le 54mm > 57mm

Le 57mm > 60mm

Le 60mm > 64mm

Le 61/67mm se mesure à l’air libre à 70mm

Le 68/73mm > 74mm

Le 74/83mm > 86mm

Le 84/89mm > 92mm

Le 90/95mm > 98mm

Le 96/119mm  > 121mm

Le 120/135mm > 140mm

Le 136/149mm > 152mm

Le 150/175mm > 178mm

Le 175/199mm > 203mm

…Et si l’honoir reçu vous semble trop grand, trop serrant, trop dur à mettre dans votre cylindre, il vous est toujours possible de l’aérer càd de couper par-ci par-là quelques boules pour l’aérer et ainsi réduire sa pression dans l’alésage à travailler.

N’oubliez pas mon huile hônage pour un travail de qualité.